（1）加注冷起動(dòng)液

冷起動(dòng)液是一類輔助運(yùn)行燃料（由乙 醚，低蒸發(fā)點(diǎn)碳?xì)浠衔锖秃谢瘜W(xué)添加劑低冷濾點(diǎn)機(jī)油構(gòu)成），在其中添加的含有化學(xué)添加劑低冷濾點(diǎn)機(jī)油能改善氣缸壁的潤(rùn)化條件，做到啟動(dòng)目的。因?yàn)?span style="color:#f33;">乙 醚具有較強(qiáng)的揮發(fā)物、易引燃和易壓燃，因而乙 醚含量越多，柴油發(fā)電機(jī)可自動(dòng)運(yùn)行溫度越低，但運(yùn)作時(shí)柴油機(jī)的工作中粗魯程度也就越大。因而，應(yīng)用冷起動(dòng)液的時(shí)候一 定要按照規(guī)定量加注，切勿過(guò)多加入。此類運(yùn)行方法雖可以從一瞬間啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是由于此機(jī)會(huì)液體溫度低、黏度較大，啟動(dòng)時(shí)在一 定時(shí)間內(nèi)氣缸內(nèi)壁油很少，潤(rùn)化條件ji端，柴油發(fā)電機(jī)工作中機(jī)會(huì)體內(nèi)作反復(fù)運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件間就會(huì)造成干摩擦，使零件損壞加重；因而，應(yīng)用冷起動(dòng)液?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后切勿增加油門運(yùn)行，選擇使用控制方式運(yùn)作時(shí)，應(yīng)選做霧化狀況比較好的起動(dòng)液，并控制住噴射時(shí)間、噴入位置和方向噴入量。此外，切勿從空氣過(guò)濾器的進(jìn)風(fēng)口立即噴入起動(dòng)液，以免造成空濾器濾芯質(zhì)量以及增加起重料的噴入量，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)運(yùn)行運(yùn)行超速行駛。根據(jù)上述表明，提議慎用冷起液。

（2）火焰預(yù)熱運(yùn)行

火焰預(yù)熱設(shè)備zui少環(huán)境溫度為-40℃，工作步驟為電子自動(dòng)控制系統(tǒng)?；鹧骖A(yù)熱起動(dòng)裝置一般是由電子控制系統(tǒng)、電磁閥、溫度感應(yīng)器、火焰預(yù)熱塞及燃油管和導(dǎo)線構(gòu)成。該設(shè)備工作步驟是，將電熱塞加熱至850-950℃后接入起動(dòng)機(jī)，電磁閥自動(dòng)開(kāi)啟油路，根據(jù)燃油管向電熱塞供油，開(kāi)展火焰預(yù)熱運(yùn)行，采用該裝置運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)后，因?yàn)榇藱C(jī)會(huì)液體溫度低、黏度較大，啟動(dòng)時(shí)在一 定時(shí)間內(nèi)氣缸內(nèi)壁油很少，潤(rùn)化條件ji端，柴油發(fā)電機(jī)工作中機(jī)會(huì)體內(nèi)作反復(fù)運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件間同樣也會(huì)形成干摩擦，使零件損壞加重；因?yàn)槟ゲ吝^(guò)程中產(chǎn)生的持續(xù)高溫可以使摩擦面金屬熔化，容易造成零件卡死。因而，應(yīng)用火焰預(yù)熱設(shè)備啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后也應(yīng)當(dāng)切勿增加油門運(yùn)行，不然易導(dǎo)致拉缸事故。

（3）循環(huán)水加熱系統(tǒng)（又稱燃油加熱器加熱系統(tǒng)）

這是近年來(lái)新所采用的低溫輔助啟動(dòng)方式，這類低溫啟動(dòng)方式是由燃油加熱器.附加的水泵將柴油發(fā)電機(jī)身體內(nèi)的冷卻液抽出來(lái)，根據(jù)燃油加熱器把它加熱后再次循環(huán)至發(fā)動(dòng)機(jī)身體內(nèi)，為此加熱柴油發(fā)電機(jī)，做到低溫環(huán)境下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。

這類低溫啟動(dòng)方式整個(gè)加熱過(guò)程需30-40min，能把柴油發(fā)電機(jī)機(jī)身環(huán)境溫度加熱至40-50℃左右，這時(shí)柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油得以加熱，機(jī)油粘度減少，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫環(huán)境情況下的潤(rùn)滑情況改善，使發(fā)動(dòng)機(jī)成功運(yùn)行。

（4）其它的預(yù)熱方式

除了上述預(yù)熱方式外，還可以選用熱水預(yù)熱法（將熱至沸點(diǎn)熱水注放制冷系）蒸氣預(yù)熱法（上蒸氣經(jīng)管路從水箱的下水管道進(jìn)到制冷系，或直接進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)冷卻循環(huán)水套）、電預(yù)熱法（將加熱器插入制冷系或機(jī)油內(nèi)，此方法熱效率高，應(yīng)用也非常方便）等多種方式開(kāi)展低溫運(yùn)行。